网络货运平台的春天来了!

　　2月21日，脱颖实业获得河南省首张网络货运经营许可证;3月12日，天津运友物流获天津市网络货运经营许可证;江苏诺得物流负责人从江苏省丹阳市运输管理处工作人员手中接过网络货运经营许可证……近期，不少企业陆续获颁网络货运经营许可证，他们的模式有什么特点?有什么好的经验做法?记者选取了几家有代表性的企业进行了采访。

　　河南脱颖：抓好税收 管好安全

　　河南省脱颖实业有限公司(简称脱颖)非常注重网络货运平台的推广工作，脱颖董事长程舒秋告诉记者，他们以一线货源为主要目标，通过河南省商协会大联盟，联合40余家省级协会的会长，例如肉类、造纸、轻工、农机等协会，与他们合作，以此推广网络货运。每个省级协会都掌握一定的货物资源，能够达到货物的源头。此外，脱颖还在全国多地设立了15家分公司，税源外流是各地政府都不愿意看到的，通过分公司的设立能够增加当地税收，通过综合治税把税源留在当地，助力当地更好地发展。

　　采访中，程舒秋多次谈到税收和安全的重要性，“做网络货运平台，税收是根本，谁都不可能冲破那条红线。”程舒秋表示，脱颖是交通运输部增值税调研跟踪企业，每3个月需要向部里报一次税收数据。早在2017年，脱颖就率先接入国家税务总局河南省税务局货运业务相关平台，成为全国首家与国税系统全线对接的无车承运人企业、首家与国家交通运输物流公共信息平台通过国税系统对接的无车承运人企业。

　　脱颖开发了货源方的远程联网联控系统，要求前端的货源方安装高清的网络视频监控系统，以便对货源方的发货地进行严密的监控，杜绝危险品、违禁品混装的现象发生，首先从源头抓住安全。脱颖还为货车安装了主动安全系统，依照图像识别和相关分析技术，实现了从货物装车到运达的全过程监控，保证货物的运输安全。通过对司机驾驶行为的分析，例如有没有瞌睡、接打电话等，可以将信息传到平台上，实时对司机进行提醒。

　　不仅有车辆定位，脱颖对于重点货物也进行了实时追踪，通过给货物安装追踪器，使货物运输过程形成一个闭环监控，如果货物和车辆分离，也可以将货物找到。此外，对于每一单货物，都有一个电子保单，货物运输途中，如果出现燃烧、被盗、损毁等情况，可以在线投保，保障了货运双方的合法权益。

　　“拿到网络货运经营许可证对于我们来说有一种激励作用，作为老的企业要起到带头作用。从试点转向了行政许可，这有非常大的分量，也是对我们非常大的认可。我们肯定要继续加油干!”程舒秋说。