天津首张网络货运经营许可证花落G7 智慧物流发展进入新篇章
3月11日，在市道路运输管理局的大力支持下，天津港保税区向北京汇通天下物联科技有限公司（以下简称“G7”）旗下的吉旗物联科技（天津）有限公司颁发《道路运输经营许可证》，经营范围为网络货运。这是交通运输部和国家税务总局制定《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效以来，天津市颁布的第一张网络货运道路运输经营许可证，标志着天津市、天津港保税区物流行业正式进入平台化、物联化、智能化新时代。
据了解，G7成立于2011年，为物联网行业领军科技企业，拥有强大的人工智能算法，是国内运输行业为数不多具备提供物联网技术服务能力的企业。目前，G7在全国共有16家子公司，服务团队超1800人，客户超7万家，连接车辆超145万台，已成为全球最大的车队综合管理服务平台。吉旗物联科技（天津）有限公司作为G7网络货运业务的核心平台，于2019年正式落户保税区，现已打造面向多行业的物联网络运营服务体系、智慧物流运输中心和智能物联网设备研发基地，其充分利用大数据、云计算、智能算法技术推动网络货运行业发展和产业集聚，并产生良好经济社会效益。
新冠肺炎疫情发生后，G7作为天津保税区企业，第一时间成立特别工作小组，推出“疫情物流每日播报”，对湖北省内及全国的整车运输流量、零担运输流量、主要物流园区的运行状态、各地中转场地的运行状态进行实时监控和跟踪分析，并根据国家发改委与交通运输部的要求，每日报送相关数据，为政府及行业决策提供可靠数据依据。此外，针对抗疫前线物资紧缺的情况，G7紧急搭建“驰援武汉——物流信息共享平台”，联合30家物流平台共同行动，截至目前已完成数百吨救援物资的运输任务。
以下是小编此前采访G7的相关抗疫故事，当时“驰援武汉——物流信息共享平台”紧急上线后没多久，便收到大量来自全国乃至海外的救援物资、物流货运需求等信息。G7利用自身的信息技术优势积极破解“车货”对接难题，让更多的救援物资快速、顺畅地发往疫区。期间，平台上也出现了很多主动请战的货运司机，他们成为抗疫路上美丽的“物流逆行者”。
《破解“车货”对接难题 G7联合20多家公司驰援武汉》
30吨蔬菜抵汉
1月30日18：13，货运司机李高峰和朋友一行三人从内蒙古锡林郭勒盟出发，开往北京新发地市场，这里有30余吨爱心蔬菜需要发往1200公里之外的武汉。李高峰在1月31日装车完毕，随后途径京开高速、京港澳高速、硚孝高速，跨越河北、河南、湖北等多个省市，行驶15小时到达武汉江夏区的指定仓库。
李高峰平时跑内蒙古地区，很少跨省运货，这是他第一次拉货到湖北，而且是无偿运输。这让物资组织方美菜网甚至都有些担心，因为春节假期，运力十分不足，许多货车司机要么不愿意跑疫区，要么需要加价。但现在遇到这么一位免费运货的司机，靠谱吗？
几天前，美菜网工作人员在北京汇通天下物联科技有限公司（以下简称G7）“驰援武汉——物流信息共享平台”发布运力需求后没多久，便收到了李高峰的响应信息，而且是无偿运输，这让美菜网工作人员肖欢感激之余还存在一些疑虑，即如何确保司机资质合格，保证30多吨蔬菜安全抵达武汉。他首先核实了李高峰的四证一卡（驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证、强制险），其次是确认并查验车牌号与车牌所有人信息，再通过多方渠道验证司机与车辆的可靠性。“我们通过电话沟通，感觉他特别想为疫区出力。”肖欢说。
据了解，这次李高峰运送的物资是30多吨蔬菜，包括2万余斤土豆、2万余斤白萝卜、1万余斤圆白菜、1万余斤冬瓜、7千余斤大白菜。
新金融记者在一份关于给予武汉东湖高新区医院生活物资提货车通行的函件和相关捐赠物资分拣明细中看到，这批蔬菜将运往武汉东湖新技术开发区新型肺炎疫情防控定点医院，用于医护人员餐饮需要。具体来看，30余吨蔬菜将分发给15家防疫单位，包括3家肺炎医疗救治和发热门诊定点医疗机构、7家社区医院和5家隔离酒店。
“在电视上看到武汉疫情比较严重，就想着为疫区做点什么。现在别人已经捐资出物了，我就跑趟腿，尽快把货运到一线。”李高峰告诉新金融记者，之前在浏览新闻的时候无意间看到“驰援武汉——物流信息共享平台”，便将个人信息发布到平台上并留言“无偿运输”。3小时左右，李高峰的手机收到G7平台发送的匹配短信，由此开启前往武汉的行程。
在途中，李高峰还遇到了一些波折。2月1日10点，当行驶在京港澳高速漯河段时，李高峰的卡车突然爆胎。情况紧急，李高峰一行三人困在异乡焦急万分，但两次上下高速都没有找到维修店。无奈之下只能再次将车开下高速，一边缓缓开，一边寻找。在驻马店遂平县小魏庄村，李高峰遇到了正在村口值勤的村支部工作人员，该工作人员得知情况后迅速在村里找来会修车的村民，帮助修理并换完轮胎。还好，耽搁的时间不太长，整车蔬菜最终在2月1日16:50运抵武汉。
这次长途运输，李高峰光油费就花了6000多元，但热心的他说，“只要能用得着我们，吱声就行！”
“车货”快速匹配
当前，全国疫情防控工作已经全面展开，医疗物资紧缺成为一线的焦点、难点和痛点。一方有难，八方支援。在这场没有硝烟的战“疫”中，到处都有热心人的身影。
在山东，威海一六八物流有限公司的法人梁紫毅，公司名下有35辆车，35名司机。春节期间，梁紫毅的车每天都在路上，从初二到初六，共跑了16车，大部分都是空车回来。他说，公司现在已经暂停了所有订单，只接驰援武汉的物资。
在G7“驰援武汉——物流信息共享平台”发布信息后不久，梁紫毅收到了物资方的来电，对方是一家总部位于上海的供应链公司，需要将5500只口罩、300副护目镜从青岛城阳区运送到武汉华夏理工学院。1月29日，梁紫毅带着司机迅速到达该公司位于青岛的货仓，办理好交接手续及物资装车就立即出发了，最终在30日早上9：00顺利抵达目的地。
由于司机们都要进入疫区，梁紫毅对司机的个人安全也非常重视，他为每一台车都配备了防护服、口罩和手套，并且给司机承诺，“万一出现司机被感染，公司出钱治疗，并且治疗期间照常发工资”。据悉，梁紫毅公司的司机日常基础工资是210-350元/天。
同样，在北京某医疗科技公司工作的孙星1月30日上午通过G7平台发布了运力需求：从仙桃发500套防护服到武汉，分别发往武汉中心医院、长江航运总医院、江夏区中医医院。随后很多司机联系她，第一位联系她的司机是武汉小程慧尔鲜食品配送公司的程子丹，程师傅还没等孙星完全说完需求，刚收到地址立马就上路了。因为仙桃周边都封路，司机辗转了好几次才最终抵达工厂。
随着各地政府、企业、社会组织等积极筹措大量救援物资发往湖北，物流运输压力在不断加大。此时，运用大数据技术搭建的智慧物流信息共享平台显得尤为重要。
新金融记者注意到，这次撮合物资方和运力方的“驰援武汉——物流信息共享平台”是G7为驰援武汉紧急开发的平台，并与华能真好运（华能集团旗下物流平台）、赤湾东方（招商局南山集团旗下物流公司）等26家物流平台联合开展行动，为湖北运输救援物资。
去年3月，G7落户天津港保税区，利用强大的物联网技术，为货主及车主提供更好的结算服务。与此同时，通过卫星定位轨迹验证业务真实性，实现合同流、资金流、发票流，三流一致，确保货运高效、顺畅抵达。“为支援湖北抗疫前线，我们成立了以研发人员为主的特别工作小组，结合G7平台物资客户多、司机触及快的突出优势，紧急制作了1.0版本的信息收集工具，用于收集救援物资运输需求和应急运力的召集，继而完成“车货”的快速匹配。”G7工作人员告诉新金融记者。
1月29日下午，“驰援武汉——物流信息共享平台”2.0版本上线，升级为物流信息共享平台，使得物资提供方与运力提供方可在同一平台上透明可见，通过直接拨打对方电话的方式大幅提升“车货”匹配效率。据了解，当日，信息共享平台得到行业内其他16家企业的积极响应，福佑卡车、狮桥运力、华能智链、真好运、赤湾东方、壹米滴答、驹马、则一、车满满、卡车宝贝、美菜网、货拉拉、快狗打车、凯东源、万邦迅捷、闪送共同加入，将各自渠道获取的信息录入平台。
G7工作人员告诉新金融记者，目前“驰援武汉——物流信息共享平台”已经升级至3.0版本，能更快速地收集、对接物资运输需求和运力信息。截至1月30日上午9点，“驰援武汉——物流信息共享平台”上线12小时内，新增物资运输需求信息46条，运力报名新增118条，平台向司机端推送信息660条。
G7工作人员表示，未来G7特别工作小组还将继续优化平台，努力将收集到的救援物资信息通过平台进行自动匹配处理，进而向合适的司机精准推送运输需求，最终实现跟踪反馈的闭环运输流程。同时利用自身大数据分析的优势发布“湖北物流大数据地图”，帮助物流从业者及公众看到湖北更真实的物流情况，保障救援物资运输更高效、安全，为打赢这场抗疫战奠定坚实基础。
2月1日，新金融记者了解到，云鸟、快成物流、好运虎、运去哪、纵腾集团、环世物流集团、杉数科技、久章智能、知轮科技等9家物流企业加入了联合行动。当日晚，累计参与行动的20多家平台联合发布驰援武汉的运力服务范围与内容，支持全国至武汉的物资运输与国际物资清关等服务。据不完全统计，G7“驰援武汉——物流信息共享平台”自1月27日上线至2月1日短短几天，已有超过5500只口罩、300副护目镜、500件防护服、400箱医用酒精、67000斤蔬菜以及400箱医用纸尿裤火速运往武汉。
来源：《新金融传媒》责编：袁诚
